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篇名: 遠航接近的教訓 隨時綁好安全帶
作者: 深情男子海角七號 日期: 2006.11.24  天氣:  心情:
遠航接近的教訓 隨時綁好安全帶
更新日期:2006/11/23 16:30
遠航因為空中接近,為了閃避泰航的班機,導致25人輕重傷,根據飛安基金會的一項研究顯示:過去五年以來,客艙發生旅客受傷的事件合計有269人次,其中,被行李砸傷的佔三成最多,其次是亂流,約24%,兩者就佔了五成以上。因此,搭機時除了收韘瑽鶩n特別小心之外,上飛機之後立即綁好安全帶,才能確保不會受傷。(彭群弼報導)
遠航客機在濟州島空域發生空中接近的飛航事故,部分旅客因為沒有綁安全帶,在飛機突然閃避的劇烈操控中受傷。根據飛安基金會的一項研究分析顯示:從2001年到2005年,客艙受傷事件從十八件快速攀升到106人次,合計造成的受傷人數達到269人次,分析受傷的原因,以行李砸傷最多,佔了三成共82人次,其中有81人是旅客,只有一名組員受傷,被行李砸傷都是因為旅客攜帶的隨身行李太重。排名第二的是亂流受傷,比例也高達24.16%,根據美國的研究也顯示:亂流是造成旅客及組員受傷的最主要原因。雖然遠航事件並非亂流所造成,但產生的結果相同。
飛安基金會表示:根據我國籍航空公司的規定,安全帶指示燈熄滅之後,旅客就可以解開安全帶,許多旅客喜歡在機艙內走動,聊天,形同潛在的危險。歐洲航空公司強制規定:除必要,一律都必須扣緊安全帶;對恐怖份子的蠢動,產生約束的作用。
911恐怖攻擊事件之後,美國政府重新規定:往來華盛頓及紐約班機的旅客,一律不准解開安全帶,甚至連洗手間也不准使用。至於其他在華盛頓降落班機的旅客,在降落前半小時,旅客不准離開座位,並強制要求扣緊安全帶;飛安基金會表示:類似的要求,不但可以預防亂流,空服員也可以不需要冒險巡視旅客是否綁好安全帶,增加受傷的風險。
目前出現亂流頻率較高的航線是通常位於西太平洋邊緣地區,例如日本到東南亞地區,因此,飛安基金會也特別建議:能夠明確規範機上人員的行動準則,加強組員的訓練。儘量勸導旅客留在座位,綁好安全帶。此外,飛航服務機關也應該加強天氣服務及督導查核機制。
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住戶回應
 
時間:2006-11-24 02:54
她, 38歲,臺東縣,醫療
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