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篇名: 台鐵轉型高速化太魯閣號傾斜車
作者: 深情男子海角七號	日期: 2006.11.30　　天氣: 　心情:

台鐵轉型高速化太魯閣號傾斜車台北到花蓮兩小時
更新日期:2006/11/29 04:09 記者:　黃如萍／台北報導
台灣鐵路管理局宣布，國內購進的第一組傾斜式列車十二月初運抵台灣，明年春節先加班投入東幹線營運。屆時台北花蓮兩個小時內可到，台北至台東也只要三個半小時。台鐵轉型高速化，和高鐵一別苗頭。
傾斜式列車由日立重工承製，台鐵命名為「太魯閣號」，首批廿四列下月底前分三次運抵台灣，預計進行六十至八十天試運轉後，明年農曆春節後正式投入東幹線運輸行列。
為讓民眾提前感受傾斜式列車的快捷及舒適，台鐵計畫以加班車方式，安排一、兩組太魯閣號投入春節運輸，也可紓解台鐵東幹線一票難求情形。
鐵路局指出，東部地形崎嶇蜿蜒，常需繞行或穿越山路，旅客往往必須忍受一路顛簸不適。傾斜式列車可感應彎道，彎道時速維持時速一三○公里，不僅提升彎道行駛速度，也改善乘坐舒適感。民眾只要用自強號票價（台北花蓮四四五元）即可享受商務艙的品質。
鐵路局表示，太魯閣列車加入營運後，預計台北到宜蘭停一站，行車由現在九十六分鐘縮減為七十六分鐘；台北到花蓮停三站，由一六五分鐘減為一一五分鐘；台北到台東停十二站，由三○○分鐘減為二一九分鐘，旅行更便捷。
太魯閣號傾斜式列車以鋁合金打造車體，車廂重量比現行自強號列車輕，車內管線統一化，可省下不少維修時間，車外塗裝簡潔大方。第一車設車長室、輪椅旅客專用座位及專用化粧室、一般座位，內裝媲美新幹線，座位上方皆有閱讀燈與隱藏式衣架勾，座椅間距比現行推拉式ＰＰ自強號長。台鐵共購置四十八輛新式傾斜式電聯車，將全部投入東部運輸，採購金額約廿八億元。

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