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篇名: 改車改車改改改
作者: ＧＧＪ-查理	日期: 2006.09.11　　天氣: 　心情:

阿信＞／／／／＜

小弟我的車是ｘｘｘ125的車齡已經五六年了由於平時對機油的選擇還可以所以引擎的狀態還算可以最近想改裝關於穩定性方面的我的避震氣是原廠的排氣管有換過三年多了類似原廠的輪胎是用DURO 前輪56J 後輪61J
由於這台車對我而言意義重大所以我不想改裝引擎方面只想改避震器排氣管
我是比較注重彎道時候的穩定性關於直線的話我認為原廠引擎就夠了所以我的避震器應該要換哪種的呢
排氣管方面想換加速管的(又不會拖尾速的那種聽說口徑太大會拖尾速)
關於輪框方面有需要改嗎要改的話改幾爪的呢輪胎還要再換更好的嗎?

【避震系統】
老實說，這東西一分錢一分貨，以國產來說，我只建議你換MSP、POSH、RPM這三個品牌。以自身使用而言，我的排位為MSP、POSH、RPM。原因如下：
「價格」：MSP最貴、其次RPM、再來POSH，POSH之所以現在那麼熱絡，是因為在同等級配備下價格最低，以「阻尼可調」、「有無氣瓶式樣」來看。
「性能」：基本上我覺得各有千秋，不過我獨愛MSP，因為可以調到Q度又不失硬度，再來是RPM是不錯，但S－PLUS只有死硬可言，R_plus還不錯。POSH來說，只要調的好，也不需上述兩個牌子，而且多了一個避震長度可調。
「穩定性」：如果以暴油封漏油來說，自己和很多車友也不曾發生漏油，反觀RPM...大概每五位就有一位是常常在漏油的，三不五時就在送修，這也是為何我不買RPM的原因。再來是POSH，剛開始出來也是漏油事件頻傳，到現在為止一直在改善，風評也越來越好，加上說價格也是三大國產避震最低，配色也較為豐富，所以現在賣的很好。
「建議」：如果先以國產說，我首推MSP，以價格、性能、穩定性來說，價格較高和配色固定(皆為藍銀配色)是小缺點。再來ｘｘｘ因避震器在車身內側，所以我建議你換「阻尼可調不掛氣瓶」的就可以了，如果要氣瓶還要牽金屬油管找地方固定氣瓶，蠻麻煩的。而且有無氣瓶說真的在實質使用上沒有什麼太大的差異。至於買阻尼可調是因為每個人的体重跟操控方式不同，只有阻尼可調式才可以調整出最合適自己的避震性能表現。ｘｘｘ以MSP來說如果是「阻尼可調不掛氣瓶」約是5000~5500。POSH約是4000上下。再來另一點是維修，MSP可以請店家送修，約一個星期可好，則RPM或POSH要等二個星期左右。再來避震器也建議你到店家購買，因為初步的調整可以請店家幫你調整，未來的細部效正依自己的騎乘習慣調整，再來就是上面提到的維修或保固都有人可以幫忙服務，自己網路上購買雖然便宜，但在送修上真的就麻煩許多。
你提到「避震器」可是勿略了前叉，前叉的話，還是建議你換上POSH四迴路的阻尼棒，因為避震在升級後會從原本的舒適感轉為Q度，如果前叉沿用原廠的話會偏軟，在過彎上你馬上會發現前叉的穩定性大打折扣，實質為後叉昇級後的穩定性會影響你前叉的表現感受。所以我也建議你換上前叉的改裝阻尼棒。大概是完工1500左右。
再來提到一下國外產的避震器，大部分的品牌我自己也有在用，像WP、Mallssi、ohlins等，這些東西真的是一分錢一分貨。但是大多是接近5位數或是超過5位數的價格，我覺得除非用於賽道，不然真沒有必要換到這類的改裝品，因為有點大材小用。再來關於Bitubo避震器，我就不建議你換，因為維修沒有地方，性能雖然不錯，但大多為阻尼不可調，加上它仍是油壓避震，而不是氮油壓避震。如果你要國外品的資訊，來信我再另外打給你。不然打不完。
【排氣管】
其實排氣管如果單純換上並不會有多大的差異性，要有比較明顯的加速還是要配合傳動去著手。像你的需求是加速，我就會建議你試看看迴壓管，聲音不會太大聲，配傳動時也容易配到加速度的需求。而且我覺得ｘｘｘ系列的機車配上迴壓管真是很好聽，奔騰車系等等都是如此。所以我也不建議花大錢換白鐵管或鍍鈦管等等，只要買仿原裝管的迴壓黑鐵管就可以了。像CMR、先鋒、CR都有出三冠王專用的，而且價位都在2500左右而以，前段是白鐵的，不會很花俏又有它的效果在。
【輪框】
改裝來說，主要為五爪、九爪、或者是飛輪，基本上我覺得ｘｘｘ可以不用換，要換的話，我也會叫你換ｘｘｘ外銷版的12吋輪框^^~。再來改裝品雖為鋁合金，但我認為硬度並不一定比原廠框好，以RPM的五爪框來說，就曾經看過車友在塞培林時輪胎內徑出現裂痕，之前還以為是他施工不良，結果相同的情形一樣也發生過別人身上，所以我覺得..實質效果真的還好。重量也不會輕到哪去。所以我覺得沒有什麼必要換。不過像ｘｘｘ外銷版的輪框我覺得你就可以參考，裝騎來完整度很棒，而且品質超棒的，是拿來外銷義大利市場的備料。這些你可以在網路上找到。
【輪胎】
市場最熱門的還是普利司通的BT39及登錄普的TT91，以前我也是一直親身在試胎，從米其林的Pilot Sport、bopper、Maxxis的6012等等，最後還是換回TT91，因為它是我用過抓地較好，排水性又很好的一顆輪胎。我之前也是BT39的愛好者，可是真的磨的太快，抓地力很好沒錯，但排水性不像91那麼好，所以最後我就一直持續換TT91在用。我建議你可以換看看，相信你用過之後再去比較其它輪胎就可以感覺出差異。
結語:
從剛開始接觸改裝到現在，當初是拿著大把鈔票請店家幫忙改，結果真的被摃了不少錢，然後我開始灰心，慢慢的接觸網路，聽著大家的意見，跟在腳步後面改。到最後，網路只是建議，我還是相信自己接觸的感覺再綜合大家的意見。可能我打的東西比較淺一些，但都是親身的經驗跟感想，你參考之後再作改裝的決定吧。還有一點也蠻有趣的，就是你也跟我一樣注重車子，我當初還抱著熱血說一定不改引擎，結果馬車不到二萬公里就縮缸了，那時還快哭了出來，結果現在是變成改車狂..呵。我相信你會執著不改引擎還是因為5~6年的車有感情了吧~。不過未來你真的還是要面對機車的損壞，畢竟機車各零件都是磨號品，如果未來要動引擎記得找我討論一下喔^^~。

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