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篇名: 花東線鐵路電氣化最後一哩 24
作者: 深情男子海角七號 日期: 2018.05.15  天氣:  心情:
花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘








中廣新聞網






2018年5月15日 下午 05:29















花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘.



花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘
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花東線鐵路電氣化計畫,最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段的東正線工程部分,已經完工,將於5月下旬履勘,啟用後,花東線鐵路的電氣化計畫就全部完成。另外,花東線的雙軌計畫預計6月提出期末報告,但光是工期,就要7年半之久,開工前還要通過二階段環評以及土地徵收。(記者陳儷方報導)




東部地區因為鐵路沒有雙軌,運量受影響,待避時間,也會影響車程。花東線鐵路電氣化計畫,最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段,分2階段啟用,第一階段去年9月已經完成西正線切換啟用,第二階段東正線工程目前已經完工,5月24日就要履勘。交通部鐵工局副局長伍勝園表示,瑞穗站至三民站東正線啟用後,可以節省行車時間3至10分鐘;同時也要履勘的,還有今年元月完成的林榮站,這是花東地區唯一一個地下車站,(t)「我們西正線已經完成,東正線要履勘,這個完成之後,所謂的花東鐵路電氣化這個計畫,就完成了。」

花東鐵路電氣化完成後,還有雙軌計畫,除了先行針對5個瓶頸區,包括:壽豐至南平、萬榮至光復、瑞穗至三民、玉里至東里,以及山里至台東,進行雙軌化之外,花東其餘路段的雙軌計畫6月才會有期末報告出爐,交通部審查後才會報院,還有二階段環評要做,先是工程期就要7年半,也只能力拚10年完工,以擴大花東地區鐵路的運輸能量,(t)「會全部變雙軌,行車上無須待避,調度靈活,不是單線道,穩定度比較好。」

花蓮至台東的台鐵營業里程有150.9公里,5個瓶頸路段在完成電氣化的同時也完成雙軌,雙軌化比例提升至27.1%。

中廣記者陳儷方台北報導。
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