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篇名:
台鐵砍5班車、拉長養護時間
作者:
深情男子海角七號
日期: 2018.12.04 天氣:
心情:
台鐵砍5班車、拉長養護時間 火聯會批「至少砍48班才夠」
火聯會秘書長吳長智痛批,台鐵一點誠意都沒有。(李宜秦攝)
2018年12月03日 15:19 中時
李宜秦
吳長智指出,現行的夜間養護時間平均不到3小時。(火聯會提供)
吳長智指出,現行的夜間養護時間平均不到3小時。(火聯會提供)
台鐵為增加夜間養護帶時間,預計從20日起調整13班列車時刻。然而火聯會秘書長吳長智批評台鐵局「一點誠意都沒有」,他指出現有最少的夜間養護時間僅有1.46小時,只調整13輛列車根本無濟於事,直指每站應都砍掉頭尾的班次,至少需砍48班列車,才能真正拉長養護時間。吳長智也表示,雙駕駛只會造成人力更吃緊,搭配檢修員對司機才真有幫助。
台鐵為將夜間養護帶延長至5小時,預計從本月20日調整13班各級列車時刻,包括將停駛5班列車、彈性調整8班列車行駛區間,台鐵也規劃一系列疏運方案,如公路接駁、客運延駛、計程車等,預計共影響468名旅客。
對此,吳長智怒批「台鐵一點誠意都沒有」,他指出目前各站的平均養護時間僅3小時,其中潮州基地站更是只有1小時46分鐘,全台27站中也只有3個車站養護時間有超過5小時,24站都不足5小時。
吳長智說,夜間養護必須等到列車完全斷電才可開始,工作包括車輛檢修、電線與軌道維護等,至少需要5小時才足夠。他表示,應該全台養護時間不足5小時的車站的頭尾列車都須砍班,等於至少得砍48班列車,才可騰出足夠的養護時間。
另外,普悠瑪與太魯閣日前推出雙人乘務,吳長智說此舉使得司機員的人力更加緊縮,已完全沒有請假空間,甚至連二線支援的司機員也不能請假,同仁的假單也都以「共體時艱」為由被退回,各單位預備人力可說是零。吳長智說,「台鐵應取消雙駕,改以司機、檢修員為組合開車,才符合目前需求」。
(中時 )
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