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篇名: 長虹橋可謂命運
作者: =友情=	日期: 2015.03.19　　天氣: 　心情:

悠悠京杭大運河，從古流到今，橋是它的伴侶，每一座橋都有故事。位於秀洲區王江涇鎮的長虹橋是橫臥大運河上的大型石拱橋的碩果僅存者，它的故事可以寫成一本書。然而就在上個月，它的故事中新添了“被撞毀容”的不幸一筆。
昨天，記者實地踏訪發現，長虹橋主拱一塊條石已不翼而飛，據附近居民介紹，約一個月前，長虹橋被船撞擊，條石被撞毀掉入運河中。
記者在採訪中獲悉，近10年中，長虹橋可謂命運多舛，屢遭撞擊，政府部門也想了各種保護辦法，甚至花100萬元設置了4座“叭蝮鎮水”雕塑，但收效甚微。不久前，長虹橋已被列入第六批國家文保單位。
王江涇當地一名82歲高齡的文物保護通訊員細細地記錄了長虹橋的每一次被撞，他在接受記者採訪時不無悲切地說：“歷經數百年風雨的長虹橋，如果倒在當下，我們的罪過無以復加啊。”
拱壁邊緣
少了塊條石
長虹橋就位於王江涇鎮一裡老街東南，穿過鎮上的長虹公園就到了。昨天記者到時，秋陽斜照長虹橋，它在波光粼粼的大運河中投射出美妙的身姿，一葉木舟搖櫓穿過，此景深刻記者腦海。
然而，當記者走近將目光轉投到長虹橋橋身時，十分不願看到的一幕卻實實在在存在。
長虹橋一共3個孔，主孔淨跨16.2米，矢高10.7米，次孔淨跨9.8米。記者在現場看到，主孔拱壁由10排條石砌成，每排是10塊條石。而就在主孔東側拱壁下部北邊緣，一塊條石已經不翼而飛了，顯得很“空落落”。
記者還注意到，就在已經失去一塊的這一排條石上，刮擦的痕跡非常明顯，幾乎貫穿了整排條石，令人觸目驚心。可見，當時它們遭受了多大的劫難啊。
橋邊是一座廟宇，門口一名老太太告訴記者，橋是被一艘大船撞的，可能有一個月了。“具體我不是很清楚，你去北面一裡街賣鐵器的店家問問，老闆知道得多些。”
記者隨後找到那家鐵器店，不過老闆去嘉興市區了，老闆娘告訴記者，住一裡街西頭的老周最清楚，“他前一陣子還‘上書’了。”
在聞川居委會門口一間老房子裡，記者找到了老周。一問，老周全名周正榮，已經82歲高齡，2000年4月被聘為嘉興市文物保護通訊員。
“大概11月14日被撞的，我沒親眼見到，有人看到後對我說，我便趕了過去。”老周說，不得了，長虹橋很多年都沒有這麼被撞擊過了，這次傷害不小，“我先將情況上報鎮文化站，後來又上報市文保部門，他們來看過，但還沒有回音。”
見沒有回音，老周比較急。“現在雨水少還好，要是初夏雨水多，一沖刷，其他條石鬆動了，要危及整座橋的。唉，歷經數百年風雨的長虹橋，如果倒在當下，我們的罪過無以復加啊。”
每一次撞擊
一筆筆記錄
談起長虹橋，老周似乎有說不完的話。“我從小就住在長虹橋西邊，2003年才拆遷安置到這裡。”老周說，長虹橋是他生命裡不能抹去的重要物什。
採訪中，老周拿出了一遝材料，那是他手寫的近10年中長虹橋每一次被撞的情況。
記者在這些材料中看到：長虹橋曾在2001年11月9日、12月4日，2002年5月28日、7月13日，被大船撞擊；2006年下半年大橋遭大船碰撞，7月份有兩次，12月份有一次，撞在大橋主孔西北側，致橋拱拱頂拱壁條石開裂，造成多塊條石缺口，致橋重創；除嚴重碰撞事故外，平時的小碰小磕無日不有。
而對於這一次長虹橋被撞，老周是這樣記錄的：2010年11月14日前後，遭遇大船碰撞，致橋拱券、頂拱壁條石脫落，給整座大橋帶來很大的危險。
另外，記者還看到老周有這樣的記錄：2010年8月中旬，大橋四周的4個防撞墩柱上的銅條、鐵條被人竊走，這樣給安全墩子也帶來了嚴重影響。
“我是嘉興市文物保護通訊員。”說著，老周拿出一本大紅的聘書，他對記者說，每一次長虹橋被撞，他都會將情況書面反映到鎮裡和文保部門。
“這一次，我是11月20日寫好材料報上去的。”老周說，11月28日左右，市里文保部門來了兩個人，在鎮文化站工作人員陪同下找到他，一起去實地察看了長虹橋被撞的情況。
“那天，我陪著去現場看，正巧一列船隊從橋下過，十幾艘船，空的，浩浩蕩蕩開過，每艘船開過都要磕碰長虹橋，‘砰砰砰’的聲音絡繹不絕。”老周說，一起來的文保部門的工作人員看到也直感歎，這樣下去橋危險啊。
“不過，他們臨走時對我說，長虹橋修復，要報到省裡去批，市里不能做主。”老周說，後來就沒有回音了，也不知道還來不來修，什麼時候修。“希望快點來，趁冬天天氣乾燥、無雨抓緊修吧。”
運河申遺保護
是第一位
據記載，長虹橋始建于明朝萬曆年間，在400多年的風吹雨打中，長虹橋可謂命運多舛，清康熙五年重修，嘉慶十七年再修，太平天國時橋欄石損毀，光緒六年修復。
“以前，對於長虹橋來說，最大的威脅是戰火，而如今，最大的威脅是撞擊。”老周對記者說，現在嘉興內河航運越來越發達，運輸船動不動就是上百噸級的，以前的船是木制的或水泥制的，現在的船都是鋼制的，以前船隊沒幾艘船，現在船隊有幾十艘船，“我覺得長虹橋遭受的威脅比以前更為嚴重了。特別是晚上，橋四周沒有燈光，更容易被撞。”
因此，防撞成為最近這幾年長虹橋保護的最大出發點。記者在採訪中瞭解到，如今人們在長虹橋南北兩側看到的“叭蝮鎮水”雕塑，就是為防撞而設置的。
據資料介紹，這4座“叭蝮鎮水”雕塑當時工程概算為100萬元，於2007年5月15日正式開工建設，到2009年才全部完工。市港航管理局承擔了該工程的實施任務。在長虹橋橋墩兩側6.5米處各設置2個墩柱，以此緩衝船舶撞擊對古橋的破壞性衝擊。而這4座“叭蝮鎮水”雕塑，就是長虹橋橋墩兩側的4個墩柱上部的承台雕塑。
據瞭解，“叭蝮鎮水”取材於“龍生九子”的民間傳說。傳說中，叭蝮是龍的九子之一，生性溫和，好戲水，常愛趴在橋下或橋柱處，因而自古就被老百姓視為鎮水瑞獸。我國民間古橋多飾有叭蝮形象，取其吉祥、平安之意。
而諷刺的是，目前看來，“叭蝮鎮水”的美好寓意並沒能保護好長虹橋。據瞭解，京杭大運河有望申報世界文化遺產，而我市王江涇鎮的長虹橋則是大運河沿線不可多得的珍貴歷史遺存。從這個意義上來說，對於大運河申遺，保護應該是第一位的。
來源:南湖晚報作者:記者張超柱實習生張冉攝影記者袁正編輯:王霞
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