散裝航運景氣慘澹！由於不堪散裝船舶運價重挫，財務狀況
窘迫，韓國第二大散裝航商Korea Line已聲請破產管理，由於今年新船持續投入市場及澳
洲水患等持續衝擊，目前BDI指數無止跌跡象，26日再跌58點達1234點，市場擔憂假若海
岬型、巴拿馬型及超級輕便型等船舶運價持續下挫，將有更多船東無法順利度過此波低迷
景氣，恐引發骨牌連環效應。
　Korea Line指出，因散裝船舶租金暴跌，公司承受巨大壓力，過去七個季度，Korea Li
ne共有六季呈現虧損。
　Korea Line指出，截至去年9月底它共有51艘大型船隻，客戶有浦項鋼鐵、韓國電力與
韓國天然氣公司等，替裝載鐵礦砂、煤與液態天然氣等。

　由於金融海嘯前，各國船東相繼訂造散裝船舶，並已陸續在去年、今年交船，新增運力
及疲弱需求，再加上澳洲水患等夾擊，短期內運價回升不易，BDI指數可能還將繼續下探
至1000點以下，恐直逼金融海嘯的663點低點。
　新的一年開始，BDI指數如溜滑梯般走跌，1月26日BDI指數下挫58點達1234點，其中BCI
指數下挫47點達1447點，BPI指數下挫85點達1427點，BSI指數下挫53點達1318點。
　在現貨船舶報價上，26日海岬型船舶日租金重挫627美元達7375美元，巴拿馬型船舶日
租金下挫679美元達1,1405美元，超級輕便型船舶日租金下挫552美元，達1,3781美元。