歐美景氣不佳緊縮經費，積極發展電動車的中國大陸，步伐
也緩下來，電動車的發展速度低於市場預期，據了解，中碳(1723)客戶也縮手，9月正式
量產的1600公噸的負極材料-介相瀝青微球新產能，產能利用率也從滿載降低至8成，獲利
貢獻恐低於市場預期。不過，中碳7-8月每股盈餘達1.66元，9月在介相瀝青新產能貢獻下
，獲利將持續攀高，單季每股盈餘可望達2.5-2.6元，僅略低於首季，全年每股盈餘仍將
超過一個資本額。

  隨著環保意識抬頭，原油價格飆漲，外界看好電動車成長，預期2012年為電動車元年，
中碳在客戶的強勁需求下，也持續擴充介相瀝青產能，9月1600公噸的新產能投產，總產
能將達2600公噸，營收比重將攀至5-6%，獲利比重攀至一成。明年2400噸的介相瀝青微球
新產能第二季將投產，總產能金達5000公噸，外界預估，屆時營收比將達一成，獲利比重
達二成。
  不過，中國大陸今年4月發生電動車火燒車事件，政策也從先前求快轉變為求好，訂單
比先前保守，中碳的客戶以中國大陸、日本等為主，訂單受影響。另外，歐美景氣不佳，
政府預算緊縮，客戶在補助減少下，訂單也縮手。據了解，中碳9月開出的1600公噸新產
品，也從供不應求的滿載狀況轉為利用率不到8成，預期獲利貢獻將低於預期。
  第二季以來，原油價格大跌，西德州輕甜原油(WTI)從4月的高點109美元下跌至86美元
，跌幅約二成，不過，中碳獲利比重約5成的苯、雜酚油，價格相對看跌，苯最新報價上
漲1.4%達1160美元，與高檔1194美元，跌幅僅3%；雜酚油受惠中國大陸汽車工業快速成長
，人工橡膠需求大好，目前每公噸仍維持在660美元的高檔。
  整體來看，中碳7-8月每股盈餘達1.66元，9月在介相瀝青新產能貢獻下，獲利將持續攀
高，法人預估，單季每股盈餘可望達2.5-2.6元，僅略低於首季，全年每股盈餘仍將超過
一個資本額。明後年成長動能，則來自2400噸的介相瀝青微球新產能第二季投產及中鋼(2
002)六號高爐投產，法人預估，營收、獲利將同步成長。