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篇名: 淺談海運業!
作者: 股海旅者	日期: 2011.05.06　　天氣: 　心情:

今天我們來談談海運業的概況!
海運分為兩大類
a貨櫃輪
b.散裝貨輪
貨櫃輪航業比較容意敘述
例:長榮,陽明等公司
貨櫃輪的業績表現與全球景氣息息相關
簡單來說就是全世界的產品生產地與商品消費地的供需關係!
美國與歐盟就是全世界最大的消費市場,那最大生產工廠在哪裡!
就是中國大陸!
所以當全球景氣越熱絡時貨櫃航運業越賺錢.
而單就個別公司而言獲利表現就有很大差距.
因為每家公司的成本不一.
影響獲利的因素有:
1.船隻的載櫃量有多少.以長榮大部分都是能載8000個TEU(20呎標準櫃)
而大陸的航商喜歡造1200TEU的貨櫃輪,因為貨載的越多配送成本越低反之獲利較高.
2.船隻的新舊程度,越舊的船越耗油而且保養的成本越高(跟妳在保養老車一樣,一下子那裡要修,一下子那裡要換)
3.油價的高低因油價高漲會吞蝕利潤.
4.全球景氣,當不景氣時運價就很低,前一陣子亞洲短程還出現不收運費只收清潔費的奇特現象,好像妳做船不用錢
付他清潔費就好!
5.空櫃率!
大中華地區很多產品都銷往美國,但美國最大的輸出是甚麼?
美國輸出的大多是大宗物資例:黃豆,玉米等農產品但這些都屬散裝貨輪的業務
所以有10個櫃到美國有時會空6~7個回來!
散裝運費貴時也有業者拿貨櫃來裝玉米,大豆!
(就像台灣回頭車的運費比較便宜同樣的道理!
~~~~~~~~
~~~~~~~~~累了!有機會再跟大家說說散裝海運的概況!

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